Veiligheidsattributen

Fietsen is een uitermate gevaarlijke zaak. Als je in de auto stapt, doe je je gordel om (of niet) en klaar is kees. Als je wil fietsen volgens wat de meesten als veilig beschouwen, heb je meer werk.

Neem nu een simpele ligfiets, met niet meer dan twee wielen, en je voorziet je van alles wat niet-liggende experts als veiligheidsverhogende attributen beschouwen, dan ben je algauw een kwartiertje zoet eer je kunt aanzetten:

• vlag ? Check
• continu knipperende verlichting ? Check
• fluohesje ? Check
• Fietshelm (bij voorkeur stijl Nutcase) ? Check
• Handschoenen ? Check

En waarom heb je dat allemaal nodig ? Omdat automobilisten je anders overhoop rijden...

De Nederlandse collega-blogger "Brandweerquest" had het er ook over: mensen vinden ligfietsen en velomobielen levensgevaarlijke dingen en dus moet je je goed zichtbaar maken. Eigen ervaringen en inzichten van de ligfietser of velomobilist zijn van geen tel: de experts weten het beter.

Dat vlagje, daar wordt ik ook geregeld op gewezen. "Dan zien ze je beter". Ja, dat zal wel, zeker ? Kijk: een Flevobike Alleweder is 2,65 m lang en pakweg 80 cm hoog. Dat betekent zijdelings pakweg 2 m² oppervlak, dat in mijn geval ook nog eens ruim bekleed is met reflecterend folie. Indien het dakje erop zit, zal eFAW zeker een meter hoog zijn.

Moeilijk zichtbaar ?

Een vlagje van enkele vierkante centimeters zal hier waarschijnlijk de zichtbaarheid héél sterk verbeteren... Akkoord: het zit een stuk hoger, het wappert en is meestal in één of ander fluokleurtje, maar voor wie die 2 m² niet ziet, zal dat vlagje waarschijnlijk het verschil niet maken.

Het probleem kan zitten in het frontale oppervlak, want dat is echt bescheiden (dat is ook de bedoeling natuurlijk: aerodynamica en zo). Maar als je rijdt, veroorzaak je rijwind en dus wijst je vlag in de rijrichting. Wat zou het frontale oppervlak zijn van het stukje mast waar de vlag op zit ? Enkele luttele vierkante centimeters ? Dat zal ook niet helpen, denk ik zo. Permanent met licht aan rijden lijkt me een betere oplossing in dat geval en een keer de dagen korter worden en het licht minder intens ben ik dat ook van plan.

Wie liggend fietst, heeft het volgende zeker ook al ervaren: je moet tegen aandacht kunnen. Heel wat aandacht zelfs: je wordt nagewezen, aangestaard, autoraampjes draaien open, duimen omhoog onderweg, ... En toch schijnt het heel gevaarlijk te zijn, dat ligfietsen, want je bent zo goed als onzichtbaar... Een zeer bizarre contradictie.

Maar inderdaad: je moet er niet over discussiëren, want als ervaringsdeskundige heb je blijkbaar geen recht van spreken. Je wijkt af van de norm, dus ben je gevaarlijk bezig. "Ze zouden dat moeten verbieden". Tja, ik begin er zeker geen discussie over.