't Is genoeg geweest

Met de Trykers. Voor de winter.

Veertien dagen geleden, op weg naar Lier op 11 november, spatte de rechter binnenband met een luide knal uiteen. Die was enkel nog goed voor het afval.

Archiefbeeld (2014)

De Tryker was van de velg gelopen. Wat is oorzaak en wat gevolg, dat is moeilijk uit te maken. Vermoedelijk had een glassplinter zich een weg door het rubber gebaand, want die werd uit de binnenkant van het loopvlak gepeuterd (bedankt, Filip).

Donderdag, toen ik op het werk wilde vertrekken, was de rechter band alweer lek! Ik merkte nog maar eens een grote snee in het loopvlak. Twee keer lek op evenveel weken, dat is niet leuk!

Nu is het ondertussen bijna winter. De wegen liggen er nat bij, bemodderd. Banden met een glad loopvlak (slicks), zoals de Tryker of Kojak, houden daar niet van. Iedereen die met zo'n banden rijdt heeft al ervaren dat bij nat weer allerlei scherpe zaken aan de band blijven hangen. Ze vreten zich dan een weg door het loopvlak.

De voorbanden worden dus tot na de winter verwisseld. De vraag is: wat komt erop?

In de garage hangt nog een paar Hutchinson Greenville 40-406.

Foto: site Hutchinson

Over de Shredda's zijn de gebruikers ook erg te spreken. Ik las echter nog niets over hoe ze het doen in de winter.
De Marathon Plus geldt nog altijd als de ultieme lekvrije winterband, maar hij is niet echt comfortabel (lawaai en trillingen) en tegelijk zwaar.

Voorlopig gingen de Hutchinsons er weer onder, want die zijn meteen beschikbaar.

Er is één grote 'maar' bij: volgens de fabrikant gaan ze 4000 km mee en dat is echt niet veel. Ze zijn bedoeld voor vouwfietsen en daar wordt door de band (sic) niet zoveel mee gereden. Op de velomobiel is het een andere zaak. Dit zijn dus echt reservebanden.

Dan kon ik nog even broeden over wat ook kan. In snelheid maakt het allemaal niet zoveel uit.
De Energizer Plus 47-406 die ik achteraan gebruikte, gaat ook opzij tot na de winter.

Dit is wat ik zal uitproberen gedurende de komende maanden:

- vooraan een set Schwalbe Shredda 40-406 vouwbanden

- achteraan een Conti Tour Ride 47-406

Daarmee zou ik de winter door moeten raken. Om de zekerheid op lekvrij rijden nog te vergroten, zal ik de binnenbanden vervangen door wat ik al eens testte: binnenbanden met antilekvloeistof. Bij Decathlon zijn die helemaal niet duur: 6,99 euro per binnenband.
 Ze wegen wat meer en wellicht zal dat de prestaties negatief beïnvloeden, maar in de winter, in sneeuw of regen, een band moeten wisselen op een donker jaagpad is geen pretje. Dat heb ik al ondervonden.

Dit wordt ongetwijfeld vervolgd, zodra er wat meer ervaringen zijn met die banden.