Een andere weg ingeslagen

Dan heb ik die Ortlieb ligfietstassen, maar blijkt er toch nog een probleem te zijn met de Challenge bagagedrager. Ondanks de prima stijfheid van de tassen, blijft het risico bestaan dat de rechtertas tegen de ketting terecht komt.
Ook hangen de tassen een flink eind onder de bagagedrager, waardoor ze tegen de achtervork slepen. Slecht voor de tassen en de fiets.

De Challenge-oplossing - het 'voyager rack' - kost bij Elan € 170. Dat is toch wel een flink pak geld.

De voorbije week ging ik langs bij Filip, van 'De Ligfiets' in Gent. Hij zei meteen dat het 'day rack' veel meer kan hebben dan de opgegeven 12 kg. 'Knutsel er een set beugels bij en de kous is af,' was zijn oplossing.

Jan ging dus shoppen:

• 1 meter alu buis van 10 mm
• 1 meter inox M6 draadstang
• wat moeren, ringen en ander toebehoren

De basis bestaat uit twee beugels die ik plooide uit aluminium buis.

Aluminium buis: 1m x 10 mm

De basisvorm voor de beugels

De uiteinden ervan werden plat geslagen, zodat er een gat door geboord kon worden om ze vast te zetten. Dat gebeurt op dezelfde punten waar de originele drager vast zit.

Beugels met dwarsstang

Challenge koos ervoor om geen bouten te gebruiken om het day rack te bevestigen, maar roestvrije draadstang. Die is natuurlijk net voldoende lang voor zijn doel. Als die beugels daarbij komen, moeten dus ook de draadstangen vervangen worden.
De langste van beide kon ik recupereren om de andere te vervangen en dan werd een nieuw eind afgezaagd van een nieuw gekochte roestvrije draadstang (doe-het-zelf zaak).

Om de zijdelingse stabiliteit te verhogen, verbond ik beide beugels ook nog eens met elkaar, onder het frame door.

Ander zicht op de constructie

En omdat de beugels maar op twee punten vastgezet kunnen worden en daaronder grofweg een U vormen, wilde ik ook vervorming in de langsrichting vermijden. Dus werden ze op een derde punt aan het day rack verbonden. Dat deed ik op een simpele manier: een eindje binnenband en spanbandjes. Zo zou alles een stabiel geheel moeten vormen.
Ook wordt zo vermeden dat er contactgeluiden ontstaan doordat beide buizen, die parallel aan elkaar lopen (achterste deel van de beugel), tegen elkaar zouden trillen of slepen.

Overzicht van de nieuwe constructie

Alles samen kostte het materiaal ongeveer 15 euro. Er kruipen natuurlijk wel enkele uurtjes werk in en het resultaat blijft afwachten.

Wat ook meetelt: ik heb het zelf gemaakt. Dat maakt het leuk: een oplossing uitdenken, uitwerken hoe het praktisch moet en dan in realiteit omzetten. Als het er dan nog goed uit ziet en doet wat het moet, geeft dit toch een goed gevoel.

Hiervoor moet ik ook diegenen danken die reageerde op de vorige post. Ze zetten me aan het denken, wat leidde tot dit resultaat.