Als fervent fietser moet ik dat natuurlijk tegenspreken. Vouwfietsen moeten niet verboden worden, maar in de treinstellen moet plaats voorzien zijn. Op sommige treinen zag ik bij de deuren bergruimte die erg geschikt is hiervoor en waar je je fiets zelfs kan vastleggen, maar in de meeste gevallen is er niets, gewoonweg: niets. Wie met een Brompton rijdt, kan die meestal nog tussen twee banken kwijt, maar voor de meeste vouwfietsen is simpelweg er geen plaats. Dan staat jouw fiets dus in de weg.
Zo stond ik een week geleden op vrijdag zowel bij het doorgaan als het terugkeren in de gang van de trein: quasi alle zitplaatsen bezet en dus zeker geen plaats voor de fiets in de gang. de Birdy onbewaakt laten staan en zelf een plekje opzoeken ? No way: de eerste die uitstapt kan de fiets zo meenemen.
Een mens zou zo ontmoedigd raken dat hij nog liever weer met de auto op weg gaat.
Ja: de Belgische Spoorwegen zijn min of meer geprivatiseerd en worden verondersteld winst te maken. Dat is echter in tegenstelling tot het hogere doel van de overheid (of dat worden ze toch verondersteld na te streven): we moeten naar een klimaatneutrale samenleving en een belangrijk middel hiertoe is het bijsturen van de transportmodi. De trein speelt hierin een grote rol, maar zo lang er geen wil is om mensen aan te moedigen om die trein te gebruiken - door het comfort aan boord te verbeteren en zo treinverplaatsingen aantrekkelijker te maken -, blijft het bij woorden.
Als nog meer mensen koppig volhouden en de trein nemen, met kinderwagens, baby's die ververst moeten worden (in Duitsland en Denemarken zijn daar uitgebreide voorzieningen voor, naar ik hoorde), vouw- en andere fietsen die een plekje moeten krijgen, ... dan moeten de spoorwegen wel volgen, hoop ik.
