Op de blog beweegt niet veel, ik weet het. Intussen ben ik een volgende fase van mijn leven ingegaan: pensioen 😎 't Is ongelooflijk, maar het lijkt alsof ik nog nooit zoveel te doen had.
Dat betekent ook dat de Orca helemaal niet meer noodzakelijk is, want die werd bijna uitsluitend voor woonwerkverkeer ingezet.
Het probleem
Ik had het al een poosje gemerkt: de vering rechts deed het niet goed. De velomobiel helde over naar die kant, de vering piepte en werkte duidelijk minder goed dan links.
Na enkele maanden stilstand kwam het er eindelijk van: ik haalde de veerpoot eruit en demonteerde die.
Dat valt eigenlijk wel mee:
- een afdekkapje bovenaan - dat de veerpoot vasthoudt - losmaken (twee kleine inbusboutjes)
- het wiel verwijderen
- de middelste spoorstang losmaken (want de bouten aan de onderkant van de veerpoot zitten hierachter)
- twee Torx bouten losmaken
- een reeks kabelbinders doorknippen (waarmee sensoren vastgezet zijn)
- de trommelremkabel afkoppelen
Het eerste dat opviel: onder rubberbalg die de binnenpoot afdicht, zat behoorlijk wat vuil. De afdichting is dus zeker niet dicht.
Als laatste stap moest de binnenveerpoot eruit gehaald worden. Met wat draaien en trekken lukte dat. Op die binnenveerpoot zit het dempingssysteem en daaronder zit de eigenlijke veer.
De oorzaak van het euvel was meteen duidelijk: een gebroken veer.
 |
| Zo zag de veer eruit toen ik die eruit haalde |
 |
| Dit is wat het eigenlijk moest zijn |
Veel duidelijker kan het niet worden: gewoon gebroken. Voor veerstal van 2013 is dat na al die jaren niet verwonderlijk.
Nu moet ik dus een set nieuwe veren in huis halen, zodat ze links en rechts gelijk zijn. En dan de boel weer monteren.
In de verkoop?
O, ja: omdat ik de Orca eigenlijk al enkele maanden absoluut niet gemist heb, gaat die wellicht de deur uit. Zodra de vering hersteld is wel te verstaan.
Geen opmerkingen:
Een reactie posten