Drukverlies dus.
Woensdag en donderdag nam ik de Alleweder, want er zit een andere accu in en die moet getest worden (die test ziet er trouwens goed uit). Bij een terloopse controle van de achterband van de Kobra bleek dat die ondertussen zo goed als leeggelopen was.
En dat is lang geleden: sinds ik de fiets weer monteerde - eigenlijk sinds ik de oude, tot op de draad versleten banden vervangen heb vorig jaar - heb ik nog geen lek gehad. De kilometers kwamen er pas na de restauratie, sinds mei van dit jaar dus. Hoe dan ook: het is het eerste lek dit jaar. De oorzaak was snel duidelijk, een keer de band eraf gehaald was.
Alsjeblieft. Door de "Poly Breaker" antileklaag van de Conti GP.
Bij het nadenken over een efficiënte oplossing voor het lichtprobleem met de Kobra, rommelde ik in de fietsspullen in huis. Uit mijn voorraad fietsonderdelen diepte ik een Minoura Spacegrip op. Een fantastisch accessoire, dat bedoeld is om de beperkte ruimte op een stuur te vergroten, bijvoorbeeld voor wie twee of meer fietscomputers wil installeren...
Het ding is wel veelzijdig te gebruiken, want ik monteerde het al tegen de wielkast in eFAW (zonder de spanband) en nu blijkt de roestvrije spanband ook nog om de trapboom van de Kobra te passen.
Voorlopig staat er een oud Basta lampje op. Net goed om zichtbaar te zijn, meer niet.
De plaats voor een nieuwe koplamp is er dus al, nu nog een lamp kiezen. Dat wordt er toch maar eentje op een accupack. Ten eerste is de Kobra niet de fiets waar ik veel in het duister mee schik te rijden en ten tweede is het de meest economische oplossing. Wel zal ik met oplaadbare accu's werken (en een reservelampje meenemen).
