Dilemma met de Kobra

Zoals ik onlangs nog meldde: de Kobra is een lage racer; een racefiets dus. Toch gebruik ik die als woonwerkfiets en daarvoor is hij behoorlijk comfortabel. Dat is gewoon zo omdat het een ligfiets is met een zitje dat voor mij prima gevormd is.
Ook is de Kobra de favoriet om in gezelschap te gaan fietsen. Tochtjes met de Gentse Liggers bijvoorbeeld. Het is veel makkelijker converseren op een open ligger dan vanuit een velomobiel.

Een woonwerkfiets moet praktisch zijn en een toerfiets ook. Zo ontstaat een dilemma: moet ik de Kobra zo puur mogelijk houden, zo kaal en licht mogelijk, of pas ik die aan aan andere behoeften?

Ik verklaar me nader. Soms is het handig om een GPS te kunnen gebruiken. Ik heb in het achterhoofd ook wat plannen om af en toe langere ritten te maken: enkele honderden kilometers en gespreid over meerdere dagen. Dat kan met de Garmin Oregon vrij eenvoudig, door extra oplaadbare batterijen mee te nemen, maar dat kan eventueel ook door een usb-voeding te voorzien.
Soms is degelijke verlichting ook handig. Nu gebruik ik op de Kobra vrij eenvoudige LEDlampjes op accu, maar die zijn enkel goed om gezien te worden. Bijlichten doen ze niet en op grote delen van de woonwerkroute wordt het stilaan onmogelijk om zonder bijlichten de weg te kunnen zien.

Voor mij is het een absolute vereiste dat er een fietslamp op komt, geen zaklamp met fietsbeugel. Het verschil tussen beiden is de vorm van de lichtbundel. Een fietslamp heeft een afgekapte bundel, projecteert het licht waar dat moet - op de weg - en concentreert het licht vooral een eindje voor je. Ik zou een degelijke batterijkoplamp kunnen aanschaffen, maar die zijn meestal gemaakt om op het stuur te monteren. Het smalle racestuurtje heeft echt geen plaats daarvoor.

Ik hou, zoals al eerder gemeld, ook niet van batterijverlichting. Een dynamo is zoveel makkelijker en betrouwbaarder. Ergens ligt nog een Bumm Dymotec 6 zijloper, maar de Kobra rolt op racebandjes en dat vormt ook weer geen gelukkige combinatie.
Het voorwiel is enkelzijdig opgehangen, dus een naafdynamo is ook al uitgesloten. Wat overblijft, is een spaakdynamo zoals Sunup die maakt. Daarvan is nu een nieuwe versie gelanceerd - de Maxidyn -, met een hoger rendement, een hogere spanning bij lagere snelheden en een 5V usb-uitgang.

Foto: Sunup Taiwan

Het dilemma: maak ik van mijn hart een steen en bouw ik de Kobra hiervoor om, of laat ik de racer puur en kijk ik uit voor een extraatje, een toerligger?
Dit zijn hersenspinsels, want dit jaar is de aankoop van de eOrca wat op het programma staat. Dat staat dromen en plannen niet in de weg.

Of ik stap af van de vaste principes en knutsel een veredelde zaklamp op de Kobra. Dat is uiteraard de eenvoudigste weg en prima voor gebruik op onverlichte wegen, op voorwaarde dat er geen tegenliggers zijn.
Zoiets kan ook iets gesofisticeerder, zoals onderstaande lamp, met 3x Cree XL-T6 leds en 9600 mAh accupack.

Foto: DX.com

Een BuM Ixon IQ zou wellicht ook kunnen. Dat is een fietslamp, met afgekapte lichtbundel, met batterij. 

Foto: Busch und Müller

De uitdaging is om een manier te vinden om de lamp te monteren, welk soort lamp en welke stroombron er ook gekozen wordt.
Op het stuur kan niet (geen plaats). De meest aangewezen plaats is net achter de bracketbuis. Uiteraard zijn de meeste lampen bedoeld voor montage (dwars) op het stuur, terwijl de buis hier net in de andere richting loopt en een veel grotere diameter heeft. Knutselen dus.

De andere optie is een rasechte toerligger erbij. De vereisten daarbij wijken nogal af van wat de Kobra biedt: vering voor en achter, een wat hogere zit, spatborden, versnellingsnaaf en naafdynamo. Wat je wint aan comfort, boet je in aan snelheid. Dat moet natuurlijk niet overdreven worden: een Kobra is nu ook geen pluimgewicht, maar die is wel gemaakt op maximale snelheid.
Wat hieraan voldoet, zou bijvoorbeeld een Nazca Paseo kunnen zijn.

Vermoedelijk wordt het een compromis: een batterijkoplamp die op één of andere manier op de trapboom gemonteerd wordt en op termijn een toerligger erbij. De Kobra uitrusten met een spaakdynamo betekent dat er overal bedrading moet lopen en het frame is daar simpelweg niet op voorzien. Daardoor moet de bedrading overal bovenop, met het risico dat iets erachter blijft haken en dat de bedrading beschadigd of onderbroken wordt. Ook esthetisch is dit zeker niet optimaal.