Vooraf
Dit is een bericht dat al een hele tijd klaar stond om te publiceren. Het dateert al van augustus 2024, maar omdat het om een technisch onderwerp gaat, raakt het niet (snel) gedateerd. Alleen lag de blog een poosje stil...
Stuur
De Paseo is al een tijdje in mijn bezit, maar toen ik die overnam, was het snel duidelijk dat ermee gevallen was. Het stuur was aan de rechterkant verbogen.
 |
| Bovenaan het vervormde stuur, daaronder het nieuwe. Aan de rechterkant is het verschil duidelijk. |
De vervorming zat net rechts van het midden. Eerst dacht ik dat dit niet zo vervelend zou zijn, maar ik merkte dat een asymmetrisch stuur ook niet alles is. Het is een onderstuur, dus aan de rechterkant kwam het bij het draaien veel te snel tegen het zitje.
Dan denk je: geen probleem. Even naar de webshop van Tempelman surfen en daar kan ik een nieuw stuur bestellen. Niet dus: geen voorraad en ik kreeg als antwoord dat er geen zicht is op of en wanneer er weer sturen voor Nazca beschikbaar zouden zijn. Ombouwen naar een bovenstuur/klapstuur kon ook al niet, want dat was evenmin leverbaar. Gepaste tweedehands sturen zijn ook niet zomaar te vinden.
Plan B: het stuur van de fiets halen en opnieuw de juiste vorm geven. Wel: vergeet dat maar. Dikwandige buis plooi je niet zomaar. Gelukkig eigenlijk: een stuur moet tenslotte stevig zijn. Ik heb het geprobeerd, maar het bleek niet mogelijk om dit weer recht te krijgen.
Via ons Vlaamse ligfietsforum zocht ik naar een oplossing en daar kwam de gouden tip: iemand had nog een nagelnieuw Nazca onderstuur liggen.
Een stuur vervangen, houdt niet zoveel in.
 |
| Even alles overzetten |
Maar terwijl je toch alles eraf moet halen, is dat het uitgelezen moment om alle kabels na te zien en te vervangen waar nodig: remmen, versnellingen... Dat betekent dan weer dat er wellicht spullen niet in voorraad zijn in huis: buiten- en binnenkabels in de juiste maten, kabelhulzen... Uiteindelijk viel het mee. Het voornaamste extra werk was het afstellen van de versnellingen. Ondertussen werd de ketting ook even gecontroleerd en gesmeerd. (update: de ketting en cassette zijn aan vervanging toe)
Accu
De Thorax Tangens is in diezelfde periode, zomer 2024, verkocht. Die wordt nu door een bijzonder enthousiaste nieuwe eigenaar gebruikt in Ost-Friesland. Zowel de Paseo als de trike zijn elektrisch ondersteund en deelden dezelfde accu. Zo wordt die meer gebruikt en dat komt de levensduur ten goede.
Nu is die accu meegegaan met de trike en bijgevolg was een nieuwe nodig voor de Nazca ligfiets. Na zes jaar (de nieuwe eigenaar weet dit) is dat eigenlijk niet slecht: bij sterkere belasting was het bereik nogal beperkt.
De vorige kwam van Enerprof.de. Een 750 Wh (36 V) accu kostte toen ongeveer € 420, inclusief 4 A lader. Deze keer bestelde ik er een van PSWpower, via Aliexpress en geleverd vanuit Duitsland. De nieuwe kostte nog € 220.
Technisch: waar de vorige werkte met Samsung ENR35 18650 cellen, zijn het nu Samsung INR21700-50G cellen. De capaciteit is opnieuw 750 Wh, de lader is nu een 3 A exemplaar. Waarom die grote capaciteit: de individuele cellen worden minder belast op die manier. Bij een 'lichte' accu gaat er voor eenzelfde vermogen meer stroom door de cellen en daardoor gaat de slijtage snel. Er is dus niet enkel meer reserve (groter rijbereik), maar de levensduur van de cellen zou ook langer moeten zijn. Dat het 21700 cellen zijn, draagt daar ook toe bij.
Dit is een eenvoudige één op één vervanging: montageplaat van de bagagedrager halen, de nieuwe erop, accu plaatsen en rijden maar.
