I'm in

In het kader van de internationalisering is er deze keer een Engelse titel. De rest hou ik wel in het Nederlands.

Oliebollentocht... 

• Deelname met de FAW in 2012.
• In 2013 was dat de periode dat ik om de E-Orca ging naar Flevobike, enkele dagen na de tocht van dat jaar. 
• In 2014 hadden we met een groepje vanuit Vlaanderen een mislukte poging; mislukt als gevolg van de weersomstandigheden.

Het moment waarop we besloten dat dit echt te gevaarlijk was.

• In 2015 kwam het er niet van.
• Maar dit jaar, jawel: dit jaar ben ik ingeschreven! Mijn naam moet nog op de lijst toegevoegd worden, maar de bevestiging is binnen.

Omdat Dronten op 270 km van Gent ligt, omdat dit pakweg 12u fietsen betekent, omdat ik de dag ervoor moet werken en omdat de weersomstandigheden nog niet gekend zijn, kies ik ervoor om met de auto naar daar te rijden. Voor één keer, want eigenlijk vind ik 2 x 270 km met de auto voor een fietsritje niet echt verantwoord.

Voorbereiding OBT (en winter)

En jawel: het is al een tijdje beslist. Ik ga naar Nijmegen op het eind van de week, naar de Oliebollentocht. Ook hier begint de OBT-koorts te stijgen.

Die rit doe ik niet alleen: Birger komt eerst tot in Gent; daarna trekken we samen naar Antwerpen en van daaruit rijden we met een zestal tot in de buurt van Nijmegen, waar elk zijn logeerplek opzoekt. Voor drie van ons ligt die in Herpen, zodat - vooral voor Birger - de afstand redelijk gehouden kan worden: hij moet al bijna 50 km rijden tot hij bij mij is.
Op zondag hebben we dan ruim tijd om in Nijmegen te raken, aangezien de tocht pas rond 11u aanvat.

Eind december en een flink aantal kilometers voor de boeg - het totaal zal wel rond 500 draaien -, dat vraagt toch wat voorbereiding:

• de route moet uitgestippeld worden (check)
• de logeerplaats moet gereserveerd worden (check)
• voor onderweg is eten en drinken nodig (check)
• het nodige materiaal voor de Orca moet klaargelegd worden (check)
• ook de kleding moet aangepast zijn (check)

De Orca op zich is er klaar voor: de winterbanden liggen erop (Marathons vooraan, de Energizer Plus achteraan), de verlichting werkt tiptop, de voetengaten zijn gedicht en alle accu's zijn volgeladen.
Het enige dat niet zal kunnen, is de knipperlichten de hele rit laten werken, want de autonomie daarvan is beperkt tot 5u.

Toch moet er nog één en ander mee: laders voor de accu van de ondersteuning en de verlichting, een usb-lader en de nodige kabel(s) voor de Comet verlichting bovenop, reservebanden (binnen en buiten), wat sleutels, een fietspomp, reservebatterijen voor de Garmin,...

Gert Jan stippelt de route vanaf Antwerpen uit en ik zorg voor het stuk van thuis tot daar (zo'n 55 km).

Omdat de verwachtingen tonen dat de temperatuur toch flink zal dalen (tot rond het vriespunt en lager), moet aan de kledij ook de nodige aandacht besteed worden. Koude voeten en handen zijn niet aangenaam, zeker niet als je weet dat je een hele dag dient te fietsen!
Er werd nog een knoop doorgehakt en ik bestelde een paar Shimano SH-MW81 winter-MTB-schoenen met GoreTex en een fleece voering. De winter is tenslotte nog maar begonnen.

Foto: Shimano

Veelbelovend: je kunt de zool er niet zomaar uithalen om bij de plaatjes voor het kliksysteem te komen, want daaronder zit nog een tweede zool... Vandaag testte ik ze even en bij een graad of 7 waren ze te warm. 
Qua prijs zitten alle soortgelijke schoenen in dezelfde categorie en ze zijn, met wat zoeken, ook allemaal aan een flink lagere prijs te vinden. Voor deze betaalde ik € 138 in plaats van € 200 (wie koopt dat aan de richtprijs?). Voor wie er ook aan denkt: let op, want deze worden door Shimano zonder SPD-plaatjes geleverd! Ik bestelde er de SM-SH56 plaatjes bij (zilver).

Nog een praktisch probleem: regen of sneeuw in de ogen vind ik echt irritant. De huidige bril is fotochromatisch: prima voor in de zomer, maar in de kou blijft die donker en dus valt er weinig door te zien. Er is dus wat anders nodig. De recente test met de Ekoi City+ helm (met vizier) viel negatief uit: de helm raakt de rand in de opening van de klep in de Orca en er valt dus niet mee te rijden. De keuze viel op een model van Decathlon: de Orao Moab, in "pack" uitvoering, met vier verwisselbare glazen. Met € 35 is die zeer betaalbaar. Hoe goed hij is, blijft dan weer afwachten.

Foto: Decathlon

Voor alle zekerheid gaat ook een extra warme muts mee.

Als klap op de vuurpijl wordt voor zaterdag sneeuw voorspeld!
Velonauten zijn echter die-hards, die van de zes die een treintje vormen vanuit Vlaanderen, haakt voorlopig alvast niemand af. We zullen het wel voorzichtig houden, want we zouden graag allemaal in onbeschadigde staat aankomen.

Tot in Nijmegen, voor wie ook naar de OBT trekt.

Dilemma's

Hoewel ik toen eigenlijk ziek was (ziek geworden ter plaatse), heb ik wel leuke herinneringen overgehouden aan de OBT van 2012.

Vorig jaar lukte het niet om een aantal redenen, maar deze keer... Op 28 december vindt alweer de jaarlijkse Oliebollentocht plaats. Ik heb wel zin om te gaan.

Met de E-Orca naar Nijmegen, dat moet kunnen, toch? Als ik dan even reken: pakweg 200 km, dat betekent een dag rijden. Dus op zaterdag tot daar in de buurt, op zondag even de Oliebollentocht meerijden en op maandag weer huiswaarts. Perfect haalbaar.

Maar het wordt minder haalbaar indien het weer echt tegenzit. Stel dat het sneeuwt of onweert, dan is 200 km wel erg hoog gegrepen en al helemaal indien er 10 cm sneeuw zou liggen. Dat is weinig waarschijnlijk, maar wel mogelijk.

Een alternatief is meeliften met iemand die plaats heeft voor mij en de Orca. Misschien kan ik wel een auto lenen en de Orca in een aanhangwagen meenemen; dan kan alles netjes op één dag, maar eigenlijk vind ik het wel bizar om even 400 km met de auto af te leggen voor een fietsrit.
Nog een alternatief is niet gaan, maar dat is het minst aantrekkelijk, want het is altijd leuk om weer met een bende velonauten op te trekken.

 

OBT

157 velomobielen. Puike organisatie en een gezellige boel. Meer hoeft er niet over gezegd te worden, dat deden anderen al heel uitgebreid. Wel wil ik de hoop foto's nog wat vergroten.

Op weg naar het noorden

De voorrijders vielen wel op

De Velayo was een opgemerkte verschijning

Ook naast de duoQuest kon je niet kijken

Zelfbouw: je moet het maar doen

Klaar voor de start

Wachten op de pont

Veel geel

Dank je wel, Paulus en de rest van de organisatoren !

Alweer voorbij

voorbereiding OBT

Gent -  Zwolle: da's een heel eind ! We spraken met enkelen af om samen naar de Oliebollentocht te trekken en er meteen een meerdaags verblijf van te maken.

Deelname aan een velomobielconcentratie betekent natuurlijk dat je een velomobiel moet meenemen. In dit geval: twee velomobielen. Die steek je niet zomaar in de auto.

Brecht, van Fietser.be, was zo vriendelijk om me zijn speciaal geprepareerde velomobiel-aanhangwagen uit te lenen. Zo moet het vlotter gaan om tot daar te raken.

Fietsen erop, spanriempjes om de wielen en klaar ! Ik moet wel nog nagaan in hoever de wielbasis van een FAW en een Quest gelijk zijn: dit is afgesteld op de WAW.

Omdat het niet naast de deur is, zal ik ook maar een checklist maken voor alles wat ik nodig heb om de OBT te overleven... De batterijen zijn geladen, de verlichting functioneert, de banden zijn op druk gebracht: we zijn er klaar voor.