fietskamperen met de velomobiel - materiaal (5): allerlei kampeerspullen

Nu neem ik wat zaken samen, omdat er niet zoveel over te vertellen valt. Ze zijn wel onontbeerlijk tot erg handig.

De premisse: als het gaat om trekken, te voet of met de fiets, moet je materiaal licht en compact zijn. Hoe licht en hoe compact, dat kies je natuurlijk zelf, maar het uiteindelijke doel is dat je het kunt meenemen. In mijn geval is dat op/in de fiets.

Ter vergelijking: de oude slaapzak tegenover de nieuwe, de tent en de slaapmat.

Groen is de tent, oranje de slaapmat en grijs de slaapzak.

Dit maakt wel duidelijk dat er behoorlijke verschillen zijn in volume. Zo'n slaapzak als die bovenaan in beeld, gecombineerd met een tent van 25 kg die ingepakt een halve velomobiel in beslag neemt, vorm geen goed vertrekpunt.

Tarp

Omdat de tent niet beschikt over een voortent, gaat een lichte tarp mee. Die kan, als het nodig is, voor de tent gespannen worden en hij vormt zo een afdak. Bij nat weer beschik ik op die manier over een kookplaats en 's nachts kan de velomobiel eronder gestald worden.
Bij felle zon creëert een tarp een prima schaduwplek.

Tent en tarp in Bretagne in 2013

In het begin is het even uitzoeken hoe je die aan de tent bevestigt. Omdat de Vaude Mark een extern buizenstelsel heeft, zijn er ruim voldoende aanhechtingspunten. Nu gaat een oude, stalen tentpaal mee als steun. Die zie je hierboven net achter de Birdy.

Op de 'aan te schaffen'-lijst staan twee uitschuifbare aluminium palen. Weegt minder en is makkelijker in te stellen. Met twee (of nog beter: met drie) kun je de tarp ook aan één kant open zetten. Zo'n tarp is niet zelfdragend - wat mijn tent wel is - en vraagt vooral veel scheerlijnen om op te zetten. Dat moet secuur gebeuren, want het is tenslotte één groot zeil dat veel wind vangt.

Slaapmat

Bij trekkers zijn vooral Thermarest en Exped goed vertegenwoordigd. Die merken hebben dan ook een heel uitgebreid gamma in het aanbod. Ik koos voor een Vaude. De Norrsken is een kruising tussen een mat en een luchtmatras. 

Foto: Vaude

Deze is niet zelfopblazend, maar er zit een Primaloft isolatielaag in, waardoor hij ook in het tussenseizoen de kou weg houdt.
Wat erg meevalt, is het gewicht (600g) en het pakvolume. Opgeblazen blijft het wel een comfortabele mat (183 x 53 x 5,5 cm).
Een nadeel is het feit dat het in essentie een luchtmatras is. Je moet het ding dus telkens opblazen (en het kan lek raken). Daarom staat op mijn verzendlijstje nog de bijhorende Pump Pillow.
De lucht eruit laten gaat wel erg vlot. Dan wordt het een compact rolletje (zie de eerste foto).

Slaapzak

Ik had al een aantal slaapzakken in huis, maar wat er was, voldeed niet aan de vereisten voor het fietskamperen. Er is een heel warme, lekker comfortabele mummieslaapzak die voldoet tot -10° C. Helaas weegt het ding anderhalve kilogram en het pakvolume is ook niet mis.

Slaapzakken in verschillende formaten

Niet bruikbaar dus.

Dan is er nog een rechthoekige slaapzak, maar die is dan weer enkel geschikt voor in de zomer en daarenboven is hij ook niet compact op te bergen.
Er was dus een nieuwe nodig. Dit werd een donsslaapzak, geschikt tot minimum 5° C. Ik koos voor de Lafuma Warm 'n Light. Net als de slaapmat weegt deze 600 g.

Omdat de temperatuur soms wel behoorlijk kan dalen, wordt deze aangevuld met een slaapzaklaken. Als het echt warm is, is zo'n laken voldoende. Dan heb je geen slaapzak nodig. Wordt het dan weer frisser, dan kan het laken in de slaapzak. Het biedt ook het voordeel dat het makkelijk te wassen is, makkelijker dan een donsslaapzak.
Op lange trips gaat nog een smalle fleecedeken mee. Die kan op de matras, met de lakenzak erop bij warme nachten: zo'n deken laat zweet beter door dan het oppervlak van de slaapmat. Wordt het frisser dan verwacht, dan kan de deken over de slaapzak. Ik weet het: ook dat neemt plaats in en weegt wat, maar het blijft een compacte en lichte oplossing.

Kleding

In de velomobiel gebruik ik al jaren loopkleding. Fietskledij, met zakken op de rug en een (kunst-)zeem in de broek is niet handig/onnodig. Loopshirts en -broeken zijn makkelijk te vinden ook. Omdat het kunststof textiel is, slaat het ook geen vocht op en is het makkelijk te onderhouden.
Zodra het een beetje te doen is - dat geldt zeker op langere trips - draag ik als schoenen mijn Keen Arroyo Pedal sandalen.

Ze zijn soepel genoeg om mee te wandelen, ventileren ruim voldoende en zitten prima. Het enige nadeel is dat de EVA zolen na hele dagen fietsen geurtjes kunnen afgeven. Dat komt doordat het zweet blijft zitten tussen je voetzool en de kunststof zool. Stof en dergelijke zetten zich daarin vast. Nu is dat niet echt een probleem: je neemt de zolen eruit, schrobt ze even af onder de kraan en legt ze in de zon te drogen.
Indien het gaat om zomerse reizen met de velomobiel, heb je eigenlijk slechts die schoenen nodig.
Ook op BROL zijn ze er tevreden over.

De rest

Dan zijn er nog enkele onontbeerlijke accessoires:

• een degelijke, lichte zonnebril. Mijn favoriet is een fotochromatische sportbril van bij Decathlon. Licht, niet duur en gaat al jaren mee. (uiteraard is die al lang niet meer leverbaar)
• een pet, om bij zonnige dagen mijn hoofd wat te beschermen als ik (alweer) topless rij.
• een éénpits gasvuurtje: een vintage Campingaz Super Bleuet (jaren '70)

De rechtse is zoals de mijne

Ik ben niet de enige die dit een zeer praktisch gasstelletje vind. In mijn favoriete fietsvakantieland, Frankrijk, is het nog steeds geen enkel probleem om hiervoor een gaspatroon te vinden. Uiteraard kan het compacter, lichter ... Dit is gewoon een functioneel stuk uit mijn trekkingverleden. Met één patroon doe ik gemiddeld een tweetal weken. Op zowat elke camping en in elk Frans grootwarenhuis (Match, Leclerc ...) vind je de C206 patronen.

Dan zijn er nog wat kleinere zaken zoals nylontouw (goed voor heel wat zaken), tape, een degelijk mes (in feite een tasje met een mes en twee multitools), herstelspullen voor de fiets (reserve binnen- en buitenband, klevers en vulcaniseerlijm) ...

Tot slot een tip die ik vorig jaar meekreeg van Francis, een beslagen fietstoerist (ongeveer 70 jaar en al een halve eeuw fietsreizen makend). Wil je wijn meenemen, dan gebruik je twee PET-flesjes van een halve liter. Giet de wijn uit de glazen fles over in die plastic flesjes. Ze wegen veel minder, nemen minder plaats in en de wijn bewaart ook wel enkele dagen. 't Is (zeker in Frankrijk) een prima 'smeermiddel' om op de camping vrienden te maken.