Foute bandenkeuze

Wie af en toe eens buiten komt, heeft ondertussen wel door dat het weer plots omgeslagen is. Van stralend zomerweer zijn we in somber, nat herfstweer terechtgekomen. In een VM blijf je lekker droog, ook in die omstandigheden, maar af en toe is de bukker toch handiger, bijvoorbeeld als er veel boodschappen moeten gebeuren en de fietskar mee moet.

Op die bukker liggen al enkele jaren Continental SportContact bandjes. Onwetenden wijzen me er af en toe op dat ik dringend nieuwe banden nodig heb, omdat het profiel weggesleten is... Het zijn slicks: ze rijden fantastisch en tot op heden volledig lekvrij.

Alleen: rondom de buurt waar ik woon wordt een nieuw natuurgebied aangelegd. Dat houdt onder andere in dat er betonnen wandel- en fietspaden komen en daarvoor moet eerst een sleuf gegraven worden. Herfst, regen en uitgegraven sleuven: dat betekent modder.

De voorbije week kwam ik terug van boodschappen en besloot een iets andere weg te nemen, door die modder dus. Even niet aan gedacht dat de fiets nog op slicks stond. Grip: nul, niks, noppes. Modderspatten tot bovenop de fietstassen.

Het wordt tijd om de Vredestein Perfect Tour slechtweerbanden om te leggen!

Vorige winter bewezen ze hun nut in de sneeuw, nu zal blijken wat ze in de modder waard zijn.

Bandenwissel

De winter is achter de rug en de tijd om meer ritjes voor het plezier te maken breekt aan, ook voor de toerfiets.
Voor het gure winterweer had ik daar een set Vredestein Perfect Tour op gelegd.

Het vrij uitgesproken profiel gaf de fiets een pak meer grip op de gladde winterwegen, maar comfortabel vind ik ze niet. Wellicht hebben de stijve wangen daar wat mee te maken ?

Nu het weer eindelijk zachter wordt, mochten die banden er weer af en kwamen de Conti SportContacts in de plaats.

Deze banden rijden stukken aangenamer, maar in de sneeuw bleken ze de voorbije winter absoluut niet te doen. Logisch ook: zonder profiel kun je in die omstandigheden geen grip verwachten. Het lijkt ook dat ze niet echt veel kilometers kunnen hebben: er zaten al flink wat sneden in het loopvlak. Lek zijn ze nog niet geweest.

Winteraanpassingen

Met de ervaringen van de voorbije maand in het achterhoofd, diende ik op enkele fietsen dringend wat te doen aan de grip.

Voor eFAW haalde ik de nieuwste Schwalbe ballonband.

Da's een "spin off" van de Big Apple, met een iets geprononceerder profiel.

Dat zou iets meer grip moeten leveren bij koude, natte en gladde omstandigheden dan de PM die er nu op ligt en niet zoveel profiel meer heeft. Deze band kostte me € 19, zowat de prijs van een PM.

Ook de Trek toerfiets had dringend nood aan andere banden: Conti's SportContact zijn absoluut niet geschikt voor sneeuw. 

Echte Winterbanden acht ik voor mijn gebruik overbodig, wegens erg duur (€ 50/stuk) en omdat die fiets veel minder kilometers aflegt dan eFAW en dan nog meestal in betere omstandigheden: in de bebouwde kom wordt sneller sneeuw geruimd dan op de werkroute.

Wat mij dan het beste leek, is dus iets anders.

Je ziet zo dat deze band toch ook over een redelijk profiel beschikt.

 

Ten opzicht van de slicks die er nu op liggen, zou dit toch wel een duidelijk verschil moeten maken. De prijs is ongeveer de helft van de TopContact Winter (II): deze betaalde ik € 22,50 per stuk. Zodra het weer zachter wordt, gaan de SportContacts er weer op. Dat zijn banden waarmee ik de fiets echt 100 % vertrouw.

Geen uitrolproeven, geen tijden, maar pure praktijkproeven zodra de omstandigheden hiertoe verplichten.